恒大今天什么新动作 恒大今天发生了什么本篇文章给大家谈谈恒大今天什么新动作，以及科创板新能源整车第一股会是谁恒大汽车规划抢位对应的聪明点，文章可能有点长，然而希望大家可以阅读完，增长自己的聪明，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了无论兄弟们的难题，不要忘了收藏本站喔。这篇文章小编将目录科创板新能源整车第一股会是谁恒大汽车规划抢位恒大造车进入落地阶段，一出手就是超跑恒大恒驰发布六款全新车型，有钱可以任性，但造车还需走心“兴风作浪”的恒大汽车，你看好吗科创板新能源整车第一股会是谁恒大汽车规划抢位非常被认可的恒大汽车在资本市场又有新动作。9月18日，恒大汽车发布公告称，建议发行人民币股份及于上海证券交易所科创板上市。此次科创板上市，认购股份占15日已发行股份总数约2.04%，占待认购事项完成后经扩大已发行股份总数约2%。公告提醒到，由于人民币股份发行须获得必要的监管批准，并且可能会或不会进行，因此股东及潜在投资者于买卖本公司的证券时务请谨慎行事。本公司将就人民币股份发行的进步于适当时候根据上市制度及其他适用法律及法规作出进一步披露。涉足新能源汽车产业之初，许家印就透露，恒大规划在造车业务上三年投入450亿元。2019年恒大汽车在新能源汽车方面的投入为149亿元；2020年上半年投入30亿元，主要是包括股权收购、研发支出等，下半年预计投入27亿元，主要是股权收购。2021年全年预计投入90亿元，包括工厂建设、土地和研发方面。恒大汽车的业务包括两部分，分别是健壮管理和新能源汽车。上半年，健壮管理业务收入为44.57亿元，同比上涨88.5%，新能源汽车业务收入为5300万元，同比下降81.3%。共计实现营业收入45.10亿元，同比增长70.3%。期内亏损24.57亿元，同比扩大23.82%。新能源汽车业务正处在建设阶段。距离盈利还有很长的距离，还需要源源不断的输血。恒大汽车方面透露，上海和广州的生产基地已进入设备安装调试阶段，恒驰汽车明年上半年实现试生产，明年下半年量产。恒大汽车集团总裁刘永灼表示，恒大汽车正在筹建恒驰汽车展示体验、销售、维保修售后服务三大中心，包括36个恒驰展示体验中心、1600个恒驰销售中心、3000个自建及授权维保修售后服务中心，建立汽车销售渠道和售后服务网点。恒大造车进入落地阶段，一出手就是超跑由于受疫情的影响，在开幕前夕，本届日内瓦车展被迫取消，许多原定在现场发布的新车都开起了云上发布会，但有一款车型是例外的，它就是科尼赛克旗下的顶级新能源超跑Gemera，作为当天唯一一款被允许现场发布的车型，成为本届日内瓦车展的最大亮点。Gemera日内瓦全球首发以前我们在讨论科尼塞克这样的超跑品牌的时候，总觉得它离中国离我们比较遥远，但这一次，在Gemera上有了非常鲜明的“中国身份”，它是自去年1月份中国恒大入股AlpraazAB成为科尼塞克的大股东后，发布的第一款车型，而且它是由科尼塞克和恒大双方联合开发，这款车的设计师是全球顶级汽车设计大师?Sasha?Selipanov，而他的另一个身份是恒驰汽车的主设计师，而恒驰正是恒大旗下的汽车品牌。同时，在Gemera上还有更加硬核的中国元素，作为顶级新能源超跑，Gemera上的最核心部件其中一个——电池，使用的是恒大新能源科技集团研发生产的最新一代产品，而另一个重要部件逆变器则是由恒大控股的荷兰e-Traction公司研发生产。虽然Gemera全球限量300辆，但作为恒大造车的第一个落地成果，在它身上恒大的产业链整合优势已经显现，恒大的造车逻辑也获得了初步验证，Gemera的发布也意味着恒大造车已经进入实操阶段。之前，大家对于恒大造车的印象还停留在去年年底那场史诗级的签约仪式上，在那场签约仪式上，许家印提出恒大“3-5年成为全球规模最大、实力最强的新能源汽车集团”，对此有人表示质疑，甚至怀疑恒大不是真心造车，是不是真心造车，不能看广告，更不能看PPT，而是看是不是已经具备造车的基本要素。1?恒大造车的硬实力用一年多的时刻便制造出顶级新能源超跑，说明恒大已经具备造车的实力，而工厂是造车必须要迈过的第一关。在生产制造领域，恒大早已完成布局，目前已经在广州、上海、天津、沈阳等地建立了生产基地，所有工厂均是按照工业4.0标准，采用全球最顶级的生产设备和生产工艺打造的高质量智能工厂，这些工厂为恒大制造高质量的新能源汽车提供了保障。虽然新能源汽车的技术门槛没有传统的燃油车那么高，但对技术的需求却没有变，传统的企业可以依靠强大的研发体系完成技术积累，对于像恒大这样跨界造车的企业来说，已经没有太多的时刻做技术积累了，许家印对此有着清醒的认识：“我们之前是搞地产的，（在汽车产业方面）是一穷二白，我们怎们跟一些历史百年汽车企业去比？我们谈不上弯道超车，我们叫换道超车，这就是恒大造车路。”恒大换道超车的思路中有一条就是“买买买”，在新能源汽车最为核心的“三电领域”，恒大通过收购和合作的形式完成了布局，比如收购卡耐新能源获得三元锂电子技术，收购荷兰E-Traction和英国Protean获得轮毂电机技术，从德国BENTELER集团和FEV集团买下了完整电动汽车底盘架构及其聪明产权，而在造车最为重要的造型领域，恒大一口气签约了来自德国、意大利等民族的15位全球顶级汽车设计师，并创下15款车型同步研发的壮举。一年多的时刻，恒大已经从资质、工厂和技术方面完成了造车基本要素的积累，在更早之前，通过入股广汇汽车，恒大已经完成了汽车销售和服务板块的布局，在所有的造车新势力中，这样的效率和行动力都无出其右的，其产业链条深度已经媲美大部分传统车企了，属于典型的实干派作风。2?恒大造车的软实力当然了，造车这件事，仅仅有硬件是不够的，这也是一些人质疑恒大造车的缘故，觉得恒大没有汽车基础甚至是工业基础。虽然之前恒大没有汽车工业基础，但小编认为一个多元化的集团，恒大早已进入制造行业，拥有非常强大的供应链整合能力，而这项能力恰恰是造车最需要的。如今，汽车早已是高度开放的行业，闭门造车早已成为过去时，即便是全球最顶级的汽车企业，也不是单打独斗，而是借助合作来增加自己的实力。许家印曾表示，一个企业要在一个行业里面迅速做大做强，就必须整合行业中最好的资源，与全球最顶尖的企业展开合作。在造车领域，恒大已经集合了全球最顶级的资源，在加上恒大集团作为全球500强企业的成功经验，其造车的成功概率已经大增，恒大在体育领域尤其是排球和足球上的成功，也充分说明了恒大有着很强的跨界经营能力。Gemera的发布，也意味着恒大的产业整合优势完全可以制造全球上最顶级的新能源超跑。同时，没有汽车产业基础，则意味着没有历史包袱，轻装上阵的恒大更容易取得成功，典型的像特斯拉，作为传统燃油车行业的颠覆者，之前也没有汽车产业背景，如今已经成为全球新能源领导品牌。目前的造车新势力，像小鹏和蔚来，在进入汽车行业之前一样也没有汽车产业基础，如今也都成为家喻户晓的品牌。从决定造车开始到如今不过两年多时刻，恒大已经建立了完整的汽车产业链条，这也体现了恒大将产业整合优势转化为竞争优势的魄力。顺带提一嘴，恒大造车还有一个突出的优势——不差钱。汽车属于资金密集型行业，且不说一款车型从立项到上市，需要海量的资金投入，单单是工厂建设，就要花费数上百亿的资金，这不是一般的企业可以承受的起的，而恒大可以通过自身雄厚的经济实力为造车保驾护航。根据之前公布规划，恒大规划从2019年到2021年之间，分别投资200亿元、150亿元及100亿元累计450亿元用于造车，仅2019年上半年就已经投入140亿元，这可都是真金白银，跟之前的PPT造车有质的区别，我们有有理由对这样的企业报以厚望。3?写在最终目前的汽车行业正处于深度变革时期，我们需要恒大这样有决心有实力的玩家参与进来，Gemera只是恒大在造车领域迈出的第一步，而第一款真正意义上的恒大汽车也将很快面世，它的到来将刷新大众对造车新势力的认识。在造车领域，如果说之前的恒大是实力派的话的，现在还要给它加上一个新的标签——实干派，行动说明一切！恒大恒驰发布六款全新车型，有钱可以任性，但造车还需走心?恒大造车早已不是新闻，但最近恒大旗下的恒驰汽车，又成为了汽车圈的新闻热点。由于就在前几天，恒驰汽车召开了一个场面宏大的产品发布会，一口气向公众发布了六款全新车型。是的，无论兄弟们没听错，确实一个发布会，六款全新车。就我们对汽车行业的了解，不管是传统燃油车，还是生产电动汽车的造车新势力，一般的车企在做产品发布会时，发布的车型一般不会太多，大多是一两个量产车型，加上一两个概念产品。量产车型，是让市场看到品牌的实力，而概念车型，是让投资者和消费者看到品牌的进步希望。然而，像恒驰汽车这样，小编认为一个全新的汽车企业和品牌，在产品发布会上，竟然同时发布六款车型，而且车型的跨度大，涵盖范围也广，确实是非常少见的。同时发布六款车型让人觉得少见，而更让人意外的，还是恒驰汽车在发布六款车型之后，竟然同时在各种媒体，几乎是狂轰乱炸的为恒驰汽车的六款新车，投放了密度极高的各种广告。品牌传播初期需要烧钱，这个好像很能领会，然而像恒驰汽车这样在各个媒体火力全开，在目前的市场环境下，这种操作已经很不多见了。由于最近几天，不管是传统媒体的央视，还是新兴媒体的网络，包括百度，头条，抖音，只要打开相关内容，似乎都能看到恒驰汽车的传播。财大气粗，有钱任性，在恒驰汽车的这几天传播推广中，把前面这两个词，演绎的可是淋漓尽致！作为中国房地产的知名企业，恒大集团肯定是有钱的主，因此，当时深陷资金短缺的法拉第，也曾把希望寄予恒大。然而恒大和法拉第最终没能顺利达成合作，这似乎也促进了恒大自己造车的节奏。没多久，恒大宣布正式造车，不仅在全国很多区域圈地建厂，恒大的汽车品牌恒驰汽车也正式发布。而八月三日恒驰汽车六款新车的发布会，算是恒大造车的又一个新的节点。虽然同样是进军新能源汽车，但恒驰汽车相比法拉第，甚至很多PPT造车的造车新势力而言，恒驰汽车不仅各方面优势明显，而且造车步履和节奏，似乎也更加稳健。开头来说是资金优势，相比很多完全依靠融资的造车新势力而言，恒大雄厚的资金实力，显然可以为恒驰汽车的进步，提供充沛的资金保障。而从恒大正式宣布进军新能源汽车行业开始，恒大一系列的市场动作，也能看出恒大在新能源造车产品技术方面的用心努力。然而，恒大跨行进入汽车行业，仅仅靠充沛的资金和想造车的态度，就能造出好车吗？答案显然是否定的。由于从恒驰同时发布六款全新车型，还有最近几天密集的广告，我们就能得出重点拎出来说，有钱，可以任性，但造车，还需走心。汽车的制造生产，一个产业链条相对较长，技术水准要求较高的行业，虽然新能源汽车相比传统燃油车而言，在汽车发动机方面，技术相对精简一些，然而同样作为汽车产品，新能源汽车在生产经过中，冲压，焊装，涂装，总装等生产流程，和传统燃油车没有半点区别。说的直白一点，新能源汽车和传统燃油车相比，只是驱动模式发生了改变，然而产品本身的很多技术要求，包括基础四大工艺流程标准，产品驾驭安全技术等，其实是有着相差不大的技术要求的。而新能源汽车驱动模式还属于一个新领域，因此，从某种角度上?来讲，技术要求要比传统燃油车似乎要更高一些。因此，全全球范围内，除了中国，很多知名车企，对新能源产品，依然还一个研发探索的态度。有了这样的领会，我们对恒驰同时发布六款车型，是否就会有一种很复杂的感觉。特斯拉是全全球顶级的电动汽车企业，从品牌发布到现在，特斯拉才推出了几款车型？而我们知道，一个新车型的上市，从产品构思到研发生产，这其中没有一个漫长的经过，是不可能实现的，因此，恒驰六款新车型同时发布，场面确实好看，但似乎有假大空的感觉。另一个不领会，就是这几天恒驰汽车铺天盖地的广告。汽车企业的广告，传播品牌之外一个重要的用途，就是促进产品销售。恒驰汽车虽然发布了六款车型，然而目前来说，不仅没有真正可以上市销售的产品，甚至连销售渠道都是一片空白啊。这样一个还在品牌发布初期阶段的现状，砸这么多广告，到底是给谁看呢？没有可以销售的产品，这个广告对终端是没有任何意义的。仅仅是为了渠道招商用？那花这么大的成本去招商，显然太浪费了吧？而在没有实际产品可以销售的过度广告，也会让市场解读出其它的味道。由于很多吹牛的造车新势力，就惯用这种高举高打的行为。比如在北京鸟巢开品牌发布会的那位新势力，现在的情形，已经不用多说了吧。因此，最近看了恒驰汽车的很多广告传播，一个感慨就是：有钱，确实可以任性。但造车，毕竟一个产业链很长，技术要求很高的行业，真要把车造好，还需走心！恒驰和很多造车新势力差不多的行为，似乎很让人担心。大家以为呢？欢迎互动讨论。小叶闲话，汽车话题即兴表达。图片源自网络，如有侵权反感，请联系删除。“兴风作浪”的恒大汽车，你看好吗前两天，恒大集团发出公告，称拟将上市公司恒大健壮变更为“恒大汽车”，沉寂许久的恒大造车事业，终于有了新动作。现在的新势力造车阵营，可谓是铁打的“盘”，流水的“兵”。上半年，拜腾汽车烧光84亿元败退，风光无限的赛麟狼狈退场，博郡终究昙花一现，还有默默消失的前途汽车……，引发新势力造车业内动荡。虽然安身在局中，也活得如履薄冰，都忙于输（找）血（钱）续命。我们从上个月新势力造车品牌销量排名看，蔚来汽车成为不折不扣的行业标杆，其创始人李斌还是活成“最惨的人”，小弟们在不停地玩命追赶，还要抵抗传统车企和特斯拉。当下车市，马太效益日益明显，资源、机会都在向强者靠拢；新势力造车也面临“剩者为王”、补贴退坡的局面。恒大汽车却依然加紧布局新能源汽车，已投资超过450亿元的真金白银。虽然这些钱，对于恒大集团来说不算什么，但造车确实是个烧钱的事。那么，恒大到底哪来的底气，笃定新能源市场呢？有资料显示，未来中国汽车市场仍然存在巨大消费潜力，预计将会有2800万辆汽车消费潜力，随着国内汽车产业向新四化转型与消费升级，新能源汽车市场未来潜力巨大。另外，恒大集团在造车技术、零部件供应链领域进行了缜密的部署，在关键环节上拥有全球最顶尖的核心技术。从2019年开始，恒大先后收购了瑞典NEVS、卡耐新能源58.07%股权，科尼塞克20%股权，湖北泰特机电70%股权和英国Protean电机等。在工程技术、零部件领域，与全球巨头公司进行战略合作，如麦格纳、博士、FEV、MAGAN、采埃孚、福耀玻璃等，还有与全球顶级汽车设计师组成的造型设计团队，可以说造车起步相当高。目前，恒大新能源汽车南沙工厂将于年底建成投产，工厂将按照工业4.0的高标准打造，采用全球最先进的生产工艺和生产设备，运用人工智能、物联网技术、实现冲压、车身、涂装等生产线无人化作业的“黑等工厂”。据恒大内部人士透露，目前建设进度最快的广东南沙、上海松江生产基地，首期规划产能均为20万辆，为恒驰全系列产品明年全面量产提供保障。今年内，恒大第一款电动汽车“恒驰1”将亮相，这款车主设计师其中一个曾设计过布加迪Vision?GT、兰博基尼Huracan等车型，这款车外观很值得期待。顺带提一嘴，恒大正在同步研发14款新车型，覆盖舒适型、豪华型、超豪华型等不同细分市场，包括轿车、SUV、MPV等全系列车型，显然为迅速抢占新能源市场，有备而来。含着“金钥匙”出生的恒大汽车，直言将全面对标特斯拉。从恒大汽车各方面消息看，也显得胸有成竹。恒大集团董事会主席许家印曾表示：“站在很多巨人的肩膀上，沿着恒大开辟的造车路，我们的造车梦一定能够实现。”对于新势力造车阵营不断涌现出一批敢于冒险、不务正业的行业大佬，本可以待在功成名就的舒适圈，却偏要从零开始，为自己的“造车梦”买单，你看好他们吗？关于恒大今天什么新动作，科创板新能源整车第一股会是谁恒大汽车规划抢位的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。